厦深铁路

使用 Ecocrete™ PAN 纤维控制裂缝和提高韧性

挑战与解决方案

海洋暴露、高温和严格的公差 - 已管理

沿海环境：PAN 纤维无腐蚀性，能抵御碱性物质的侵蚀，因此在氯离子含量丰富的地区具有长期耐久性。.

炎热多风的浇筑：PAN 的三维网络可限制低 W/c 快速混合料中的塑性收缩和早期热微裂纹。.

精确的板式轨道：增加了裂缝后的韧性，有助于保护锚固件、榫头和轨座周围的裂缝，减少剥落和修补。.

泵送和抛光：纤维可快速分散，便于泵送，并有助于稳定混合物，使质地均匀，锯切更干净。.

带引导标识的新干线列车出发站台

代表厦深铁路的高速铁路站棚夜景

沿海高铁走廊的无砟轨道和站台边缘

有顶棚的人行道/转运通道，采用干净的锯切混凝土

车站顶棚照明下行驶的高速列车

裂缝更紧密，接缝更清洁，返工更少

据现场施工团队报告，在高温天气施工时，裂缝得到了严格控制，接缝边缘清晰，紧固件袋和护栏细节处的维修频率降低。在海洋环境中，纤维改性混凝土可降低使用周期内的维护成本，并具有可靠的性能。.

项目概述

潮湿海洋气候条件下的耐用板式轨道和海岸结构

厦深铁路沿线位于中国东南沿海，湿度高、盐分大、降雨频繁。为了减少无砟轨道板、桥面、隧道衬砌和车站站台的塑性收缩和早期热裂缝，承包商采用了 Ecocrete™ 聚丙烯腈（PAN）纤维。高模量 PAN 微纤维可均匀分布，弥合微裂缝，提高裂缝后的韧性，并支持清洁的表面光洁度和接缝完整性。.

应用：无砟轨道底板、桥面/护栏、隧道衬砌喷射混凝土、站台顶面材料
纤维类型：Ecocrete™ PAN 纤维（典型长度为 6-12 毫米）
典型用量：0.6-1.5千克/立方米（根据混合设计、气候和施工情况进行优化）
优点：抑制裂纹形成、提高韧性、改善边缘耐久性、非腐蚀性和耐碱性