エコクリート™ PPモノフィラメント繊維で補強されたバラストレス軌道スラブと構造物
熱帯の暑さと風：PPモノフィラメントが3Dネットワークを形成し、暑熱環境下でのプラスチックの収縮を抑え、地図のひび割れを最小限に抑えます。.
バラストレス軌道公差ひび割れ後の靭性を高めることで、アンカー、ダボ、レールシートのエッジの完全性をサポートし、スポールやパッチの発生を低減。.
プレキャスト製造：繊維は素早く混合し、ポンプにやさしく、錆びないので、保管、輸送、建設中にセグメントを保護します。.
メンテナンスの耐久性：耐衝撃性と耐摩耗性が向上しているため、トラックスラブは、繰り返し行われるアクセス、研磨、清掃作業に耐えることができます。.
建設チームからは、高温の打設でもきっちりとひび割れを抑え、ノコギリで切断した継ぎ目を鮮明にし、ファスナーポケット周辺のエッジ補修を減らしたとの報告があった。ファイバー補強は、化粧直しや予定外のメンテナンスを減らし、主要な軌道セクションを試運転やサービスに利用できる状態に保つことで、ライフサイクルコストの削減をサポートします。.
バラストレス軌道とプレキャスト部材のひび割れ制御
ジャカルタ-バンドンHSRは、長い高架橋、トンネル、複雑な都市界面を横断する。早期収縮ひび割れを低減し、バラストレス軌道床版、プレキャスト桁、橋脚キャップ、駅プラットフォームの表面品質を向上させるため、コンクリート混合物にはエコクリート™ポリプロピレンモノフィラメントファイバーが採用された。均一に分散されたマイクロファイバーは、微小ひび割れの発生を阻止し、よりきれいな目地配列をサポートし、建設時の交通量やメンテナンス・サイクルによる耐摩耗性や耐衝撃性を向上させます。.
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