雅加达-万隆高速铁路

使用 Ecocrete™ PP 单丝纤维加固的无砟轨道板和结构

挑战与解决方案

高热、快速循环和严格的公差 - 已管理

热带高温和大风：聚丙烯单丝可形成三维网络，限制塑料在高温天气下的收缩，有助于最大限度地减少地图开裂。.

无砟轨道公差：增加的裂纹后韧性支持锚固件、榫头和轨座边缘的完整性，减少剥落和修补。.

预制生产：纤维混合速度快、泵送方便、不生锈，可在储存、运输和安装过程中保护分段。.

维护耐久性：更强的抗冲击和耐磨性有助于履带板经受反复的检修、打磨和清洁作业。.

高速铁路双轨运动视角

高架铁路穿梭于密集的东南亚城市景观中

高架高铁高架桥横跨田野，设有联络线桅杆

表面更光滑、接缝更紧密、修补次数更少

施工团队报告称，在热浇筑过程中，裂缝得到了严格控制，锯切缝清晰明了，紧固件袋周围的边缘修补也有所减少。纤维加固减少了表面修补和计划外维护，使关键轨道区段可随时投入试运行和服务，从而有助于节约生命周期成本。.

项目概述

无砟轨道和预制构件的裂缝控制

雅加达-万隆高铁穿越长长的高架桥、隧道和复杂的城市界面。为了减少无砟轨道板、预制梁、墩台盖和站台的早期收缩裂缝并提高表面质量，混凝土拌合物采用了 Ecocrete™ 聚丙烯单丝纤维。均匀分布的微纤维有助于阻止微裂缝的产生，支持更清洁的接缝排列，并增强施工交通和维护周期的耐磨性和抗冲击性。.

应用：无砟轨道板、轨枕混凝土、预制梁/支柱盖、平台
纤维类型：Ecocrete™ PP 单丝纤维（典型长度为 6-12 毫米）
典型用量：0.6-1.2 kg/m³（根据混合料设计、气候和铺放方法而定）
优点：塑性收缩控制、裂缝宽度更窄、边缘耐久性更好、无腐蚀性