Warum Tunnelsegmente faserverstärkten Beton benötigen
Tunnelsegmente sind keine einfachen Betonfertigteile. Sie müssen Bodendruck, Wasserdruck, Montagekräfte, den Druck beim Vortrieb mit dem Schild, Transportbelastungen sowie die langfristige Betriebslast aufnehmen. Zudem müssen sie eine stabile Maßgenauigkeit, zuverlässige Fugenleistung und eine gute Haltbarkeit aufweisen.
Normaler Stahlbeton kann viele Anforderungen an Tunnelauskleidungen erfüllen. Bei vielen modernen Projekten benötigen Planer jedoch auch eine bessere Risskontrolle, höhere Zähigkeit, bessere Korrosionsbeständigkeit und höhere Ermüdungsfestigkeit. Aus diesem Grund Faserverstärkte Betonsegmente gewinnen im Tunnelbau zunehmend an Bedeutung.
Shandong Jianbang stellt fest, dass Faserverstärkter Beton kann die Leistungsfähigkeit von Tunnelsegmenten verbessern in mehrfacher Hinsicht. Es kann die Zähigkeit verbessern. Es kann das Rissrisiko verringern. Es kann die Ermüdungsfestigkeit verbessern. Es kann die Korrosionsbeständigkeit verbessern. Außerdem kann es dazu beitragen, dass das Segment unter wiederholter Belastung und schwierigen Baubedingungen seine Integrität besser bewahrt.
Unter Shandong Jianbang Chemical Fiber Co., Ltd., unsere Marke für Betonfasern Ecocretefiber™ liefert Stahlfasern, Polypropylenfasern, Makro-Kunststofffasern und andere Betonbewehrungsfasern für Tunnelauskleidungen, Fertigteilsegmente, Spritzbeton, Brückendecks, Straßenbeläge und Infrastrukturbeton.
Bei Tunnelbauprojekten sollte die Faser nicht allein nach dem Preis ausgewählt werden. Die Auswahl sollte vielmehr auf der Grundlage von Leistungszielen, Materialzusammensetzung, baulichen Anforderungen, Herstellungsverfahren und Verlegegenauigkeit erfolgen.
Was ist ein faserverstärktes Betonsegment?
A Faserverstärktes Betonsegment ist ein Tunnelauskleidungssegment aus Fertigteil hergestellt aus Beton und Kurzfasern. Die Fasern werden vor dem Gießen in den Beton eingemischt. Nach dem Aushärten werden die Fasern Teil der Betonmatrix.
Stahlfasern kommen häufig zum Einsatz, wenn das Segment eine höhere Zähigkeit, eine bessere Rissüberbrückung und ein besseres Verhalten nach Rissbildung erfordert. Polypropylenfasern werden oft verwendet, wenn das Segment eine Mikrorisskontrolle oder Schutz vor Abplatzungen bei hohen Temperaturen benötigt. Ein Hybridfasersystem kann ebenfalls eingesetzt werden, wenn das Projekt sowohl eine mechanische Verstärkung als auch eine Mikrorisskontrolle erfordert.
Entscheidend ist, dass die Fasern im Beton verteilt sind. Sie werden nicht wie ein Bewehrungskorb verlegt. Sie wirken über viele kleine Rissverläufe hinweg. Wenn sich Risse zu bilden beginnen, können die Fasern den Riss überbrücken und dessen weiteres Ausbreiten verhindern.
Dies ist besonders bei Tunnelsegmenten von großem Nutzen. Während der Herstellung, des Transports, des Hebens, der Montage und der Wartung kann ein Segment lokalen Belastungen und Beschädigungen an den Kanten ausgesetzt sein. Eine Faserverstärkung kann dazu beitragen, das Risiko eines Sprödbruchs zu verringern.
Die wichtigsten Vorteile von faserverstärkten Betonsegmenten
Shandong Jianbang stellt fest, dass faserverstärkter Beton Diese Segmente bieten gegenüber herkömmlichen Betonsegmenten mehrere wesentliche Vorteile.
Bessere Ermüdungsbeständigkeit
Tunnelsegmente sind während ihres Betriebs wiederholten Belastungen ausgesetzt. Eisenbahntunnel, U-Bahn-Tunnel, Straßentunnel und Versorgungstunnel können alle Vibrationen und wiederholten Belastungen ausgesetzt sein. Die Ermüdungsfestigkeit ist wichtig, da kleine, wiederholte Belastungen im Laufe der Zeit zu Schäden führen können.
Wenn die Faserdosis hoch genug ist und die Mischungszusammensetzung stabil ist, kann faserverstärkter Beton ein besseres Ermüdungsverhalten aufweisen als gewöhnlicher Beton. Das bedeutet, dass das Segment wiederholten Belastungen besser standhalten kann.
Für Bauherren bedeutet eine höhere Ermüdungsfestigkeit eine längere Lebensdauer und einen geringeren Wartungsaufwand.
Bessere Korrosionsbeständigkeit
In Tunnelumgebungen kann es feucht sein, die Umgebung kann aggressiv oder chemisch aktiv sein. In manchen Tunneln kommt es zu Grundwasserkontakt. In anderen sind sie Chloridbelastungen ausgesetzt. Wieder andere sind chemischen Einflüssen ausgesetzt. Gewöhnlicher Beton kann Risse bilden, und durch diese Risse können schädliche Substanzen eindringen. Ist dies einmal geschehen, kann sich das Korrosionsrisiko für die Stahlbewehrung erhöhen.
Faserverstärkter Beton kann dazu beitragen, die Rissbildung zu verringern. Eine bessere Risskontrolle kann den Weg für Wasser und schädliche Ionen einschränken. Einige synthetische Fasern, wie zum Beispiel Polypropylenfaser oder Makro-Kunstfaser, … weisen zudem korrosionsbeständige Eigenschaften auf.
Shandong Jianbang hat festgestellt, dass faserverstärkter Beton eine höhere Widerstandsfähigkeit gegen Wassererosion, Lufterosion, chemische Korrosion und damit verbundene Haltbarkeitsprobleme aufweist.
Höhere Festigkeit und bessere Zähigkeit
Stahlfasern können verschiedene mechanische Eigenschaften von Beton verbessern. Bei richtiger Dosierung der Stahlfasern kann Beton eine höhere Zugfestigkeit, Biegefestigkeit, Scherfestigkeit und in manchen Fällen auch Druckfestigkeit aufweisen.
Bei Tunnelsegmenten ist dies wichtig, da das Segment Biegebeanspruchungen, Druckbeanspruchungen, lokalem Druck durch Hebevorrichtungen sowie Belastungen beim Transport standhalten muss.
Aber Festigkeit ist nicht das einzige Ziel. Auch Zähigkeit ist wichtig. Ein zähes Material versagt nicht plötzlich, nachdem es gerissen ist. Es kann auch nach dem Auftreten des ersten Risses weiterhin Lasten tragen. Dies Post-Crack-Verhalten ist einer der Hauptgründe für den Einsatz von stahlfaserverstärktem Beton.
Stahlfaserkonstruktion für Tunnelsegmente
Die Auswahl der Stahlfasern ist einer der wichtigsten Aspekte bei der Konstruktion von Faserbetonteilen. Shandong Jianbang hat herausgefunden, dass hochfeste Stahlfaser ist eine geeignete Richtung für den Beton von Tunnelsegmenten.
Stahlfasern sind in verschiedenen Formen erhältlich. Manche Stahlfasern werden in reihengebundenen Bündeln geliefert. Andere werden lose geliefert. Die Form der Fasern beeinflusst das Mischen, die Verteilung und die Gefahr der Klumpenbildung.
Wenn die Stahlfaser aus reihenweise verbundenen Stahldrähten besteht, sollte die Dosierung kontrolliert werden, um das Risiko von Faserverklumpungen zu verringern. Wenn die Stahlfaser aus lose verbundenen Stahldrähten besteht, sollte die Dosierung ebenfalls sorgfältig kontrolliert werden.
Bei Tunnelbeton, eine zu hohe Dosierung kann zu Verklumpungen führen. Verklumpungen der Fasern können die Gleichmäßigkeit beeinträchtigen. Sie können Schwachstellen verursachen. Außerdem kann sich der Beton dadurch schwerer in die Schalung einbringen lassen.
Aus diesem Grund muss eine sinnvolle Dosierung von Stahlfasern drei Aspekte in Einklang bringen: mechanische Eigenschaften, Verarbeitbarkeit und Produktionsstabilität.
Eine gute Mischung der Tunnelsegmente sollte die Fasern gleichmäßig verteilen. Der Beton sollte die Segmentform gut ausfüllen. Er darf sich nicht absetzen. Er sollte die geforderte Oberflächenqualität und Maßgenauigkeit aufweisen.
Konstruktion von Tunnelsegmenten aus Polypropylenfasern
Polypropylenfasern können auch im Beton für Tunnelsegmente verwendet werden. Ihre Funktion unterscheidet sich von der von Stahlfasern.
Shandong Jianbang hat herausgefunden, dass Polypropylenfasern zur Verbesserung eingesetzt werden können Beständigkeit gegen Abplatzungen bei hohen Temperaturen. Bei einem Tunnelbrand kann es im Beton zu einem raschen Temperaturanstieg kommen. Der Wasserdampfdruck im Beton kann ansteigen. Dies kann bei einigen dichten Betonsystemen zu explosivem Abplatzen führen.
Polypropylenfasern können bei hohen Temperaturen schmelzen. Dadurch können sich im Beton kleine Kanäle bilden. Diese Kanäle ermöglichen das Entweichen von Wasserdampf. Dies kann das Risiko von Abplatzungen verringern.
Polypropylenfasern können auch dabei helfen, Kontrolle von Mikrorissen. Es ist leicht, korrosionsbeständig und lässt sich bei richtiger Mischungszusammensetzung gut verteilen.
Bei der Planung von Tunnelsegmenten sollte die Dosierung der PP-Fasern unter Berücksichtigung der Anforderungen an die Abplatzfestigkeit und der Betonsorte festgelegt werden. Die Dosierung sollte nicht blindlings erhöht werden. Ein zu hoher Anteil an PP-Fasern kann die Verarbeitbarkeit beeinträchtigen und führt möglicherweise nicht zu einer Verbesserung der Tragfähigkeit in gleichem Maße wie bei Stahlfasern.
Ein gängiger praktischer Ansatz besteht darin, Stahlfasern zur mechanischen Verstärkung und PP-Fasern zum Schutz vor Abplatzungen bei Bränden. Dadurch entsteht ein umfassenderes Fasersystem.
Wasser-Zement-Verhältnis und Festigkeitsauslegung
Das Wasser-Bindemittel-Verhältnis hat einen starken Einfluss auf die Festigkeit, Dauerhaftigkeit, das Schwinden und die Verarbeitbarkeit von Beton. Für C50-Tunnelsegmentbeton hat Shandong Jianbang herausgefunden, dass ein Wasser-Bindemittel-Verhältnis von etwa 0,31 bis 0,33 als praktischer Richtwert dienen kann.
Ein niedrigeres Wasser-Bindemittel-Verhältnis kann die Festigkeit und Dauerhaftigkeit verbessern. Es kann jedoch auch die Verarbeitbarkeit beeinträchtigen. Da Fasern die innere Reibung erhöhen, muss die Mischung ein geeignetes Zusatzmittelsystem enthalten.
Stahlfaserbeton erfordert oft eine etwas höhere Zugabemenge als gewöhnlicher Beton. Das Ziel besteht darin, die Verarbeitbarkeit stabil zu halten, ohne zu viel Wasser hinzuzufügen.
Die Mischung sollte nicht nur die Festigkeitsanforderungen erfüllen. Sie sollte sich auch in einem Fertigteilwerk verarbeiten lassen. Sie muss sich leicht in die Form gießen lassen. Sie muss sich gut verdichten lassen. Die Fasern müssen gleichmäßig verteilt bleiben. Es dürfen keine Waben, Randfehler oder Entmischungen entstehen.
Aus diesem Grund sollte der Faserbeton für Tunnelsegmente vor der Serienfertigung geprüft werden.
Sandanteil und Kontrolle der Entmischung
Faserverstärkter Beton kann ein etwas höheres Risiko der Entmischung aufweisen als gewöhnlicher Beton. Durch die Zugabe von Fasern verändert sich die innere Struktur des Betons. Die Masse kann dadurch weniger fließfähig werden. Sand und Zuschlagstoffe können sich anders verteilen. Außerdem können sich Fasern in bestimmten Bereichen ansammeln, wenn die Masse nicht stabil ist.
Shandong Jianbang hat festgestellt, dass der Sandanteil angemessen erhöht werden sollte, um die Stabilität der Mischung zu verbessern. Für C50-Beton kann ein Sandanteil von etwa 40% bis 42% als praktischer Richtwert herangezogen werden.
Ein höherer Sandanteil kann dazu beitragen, die Kohäsion zu verbessern. Er kann auch die Faserverteilung begünstigen. Zu viel Sand kann jedoch den Pastenbedarf erhöhen und die Festigkeitseffizienz verringern. Der richtige Sandanteil sollte durch Mischversuche ermittelt werden.
Die Kontrolle der Homogenität ist bei vorgefertigten Tunnelsegmenten von großer Bedeutung. Ein Segment ist ein Bauteil. Unebenheiten im Beton können Schwachstellen verursachen. Eine ungleichmäßige Faserverteilung kann die Rissbeständigkeit beeinträchtigen. Eine gute Mischung sollte die faser-, zuschlagstoff- und pastenbeständig vom Mischen bis zum Gießen.
Auswahl der Zusatzstoffe für Faserbetonsegmente
Bei der Auswahl der Beimischungen ist Folgendes zu berücksichtigen Materialverträglichkeit, Kosten, Schwindverhalten, Verarbeitbarkeit und endgültige Leistungsfähigkeit.
Tunnelsegmente sind in der Regel Fertigbauteile. Sie erfordern präzise Abmessungen und ein geringes Risiko für Frühschrumpfung. Ist die Frühschrumpfung zu hoch, können Risse entstehen, noch bevor das Segment in Betrieb genommen wird.
Shandong Jianbang hat festgestellt, dass Zusatzmittel dazu beitragen sollten, das Frühschrumpfen zu verringern und die Verarbeitbarkeit zu erhalten. Je nach Projekt und Rohstoffen kommen modifizierte Melamin-Wasserreduktionsmittel, Polycarboxylat-Wasserreduktionsmittel und hocheffiziente Naphthalin-Wasserreduktionsmittel in Betracht.
Die optimale Zusatzstoffmischung sollte durch Mischversuche ermittelt werden. Zementtyp, mineralische Zusatzstoffe, Sand, Zuschlagstoffe, Fasertyp und das Wasser-Bindemittel-Verhältnis beeinflussen alle die Leistungsfähigkeit der Zusatzstoffmischung.
Ein Wasserreduzierer, der bei normalem Beton gut funktioniert, wirkt bei Stahlfaserbeton möglicherweise nicht auf dieselbe Weise. Die Fasern verändern das Fließverhalten. Die Mischung erfordert möglicherweise eine andere Dosierung oder ein anderes Zusatzmittelsystem.
Konstruktionsplanung für faserverstärkte Betonsegmente
Die mechanische Konstruktion sollte sich nach der Lage und dem Spannungszustand des Segments richten. Shandong Jianbang hat festgestellt, dass unterschiedliche Spannungsbedingungen unterschiedliche Konstruktionsansätze erfordern.
Kleine exzentrische Kompressionssegmente
Für kleine exzentrische Druckbauteile, faserverstärkter Beton kann zu einer begrenzten, aber nützlichen Verbesserung der Tragfähigkeit führen. Als praktischer Anhaltspunkt gilt, dass das Verhältnis der Tragfähigkeit zwischen faserverstärktem Beton und normalem Beton bei etwa 1,019 liegen kann.
Das bedeutet, dass Planer eine geringfügige Anpassung des Tragfähigkeitsparameters in Betracht ziehen können, sofern die Projektnorm dies zulässt.
Axiale Kompressionssegmente
Bei Bauteilen, die axialer Druckbeanspruchung ausgesetzt sind, ist der Vorteil durch Stahl- und Polypropylenfasern möglicherweise nicht sehr deutlich erkennbar. In diesem Fall kann das Bauteil im Wesentlichen nach den üblichen Regeln für die Betonkonstruktion bemessen werden.
Das ist eine nützliche Erinnerung. Fasern sind kein Wundermittel. Sie verbessern nicht alle Eigenschaften gleichermaßen. Am wertvollsten sind sie, wenn Risskontrolle, Zugverhalten, Biegeverhalten und Zähigkeit nach Rissbildung entscheidend sind.
Große exzentrische Kompressionssegmente
Bei großen, exzentrisch beanspruchten Druckbauteilen kann faserverstärkter Beton deutliche Vorteile bieten. Dies liegt daran, dass Zugspannungen eine größere Rolle spielen. Die Fasern können das Zugverhalten und die Risskontrolle verbessern.
Unter diesen Umständen sollten Konstrukteure sich nicht nur an die üblichen Betonbemessungsparameter halten. Sie sollten auch die verbesserte Zugfestigkeit von Faserbeton berücksichtigen.
Dies ist wichtig für Tunnelabschnitte unter Biegung und exzentrische Belastung. Eine bessere Zugfestigkeit kann zur Risskontrolle und zur strukturellen Sicherheit beitragen.
Technische Anwendung von faserverstärkten Betonsegmenten
Shandong Jianbang stellt fest, dass faserverstärkte Betonsegmente unter schwierigen Tunnelbaubedingungen gute Leistungen erbringen können.
In einem Fallbeispiel zum Metro-Projekt, Der Schildtunnel verlief in der Nähe von Brückenpfeilern. Der kürzeste Abstand zu einem Brückenpfeiler betrug etwa 3,62 m, und die betroffene Abschnittslänge belief sich auf etwa 20 m. Dies stellte hohe Anforderungen an die Segmentkonstruktion.
Bei dem Projekt kamen zwei Arten von faserverstärkten Betonsegmenten zum Einsatz. Bei der einen Art wurden G56-Beton mit einer Stahlfaserdosis von etwa 36 kg/m³. Bei einer weiteren Variante wurde G80-Beton mit einem Stahlfaseranteil von etwa 30 kg/m³ verwendet.
Die Auswirkungen der Anwendung wurden unter drei Gesichtspunkten bewertet: Segmentspannung, Kraft auf die Verbindungsbolzen und Umfangsverschiebung.
Die Segmentbelastung wurde in verschiedenen Bauphasen überprüft. Zu diesen Phasen gehörten der Zustand des montierten Rings, der Betriebszustand des Vortriebsschildes und der Zustand, nachdem das Segment das hintere Ende des Schildes verlassen hatte.
Die Schraubenkraft wurde durch die Anbringung von Messpunkten an den Schrauben überprüft. Die Umfangs- und Längsdehnung der Schrauben wurde aufgezeichnet.
Die Umfangsverschiebung wurde durch Messung der Gelenkverschiebung zwischen benachbarten Segmenten innerhalb desselben Rings überprüft.
Shandong Jianbang hat festgestellt, dass die inneren Spannungen und Verformungen der Segmente unter dem Druck der lokalen Stützpfeiler auf einem niedrigen Niveau blieben. Dies bedeutet, dass faserverstärkte Betonsegmente die Spannungsanforderungen unter solchen baulichen Bedingungen erfüllen können.
Warum die Genauigkeit bei der Installation nach wie vor wichtig ist
Faserverstärkter Beton kann die Leistungsfähigkeit von Segmenten verbessern, aber er kann nicht jedes bauliche Problem lösen. Die Qualität der Segmentmontage ist nach wie vor von großer Bedeutung.
Shandong Jianbang stellt fest, dass, wenn Verbindungsqualität des Segments ist unzureichend, kann es unter Belastung zu Schäden an den Verbindungen kommen. Das bedeutet, dass das Projektteam die Montagegenauigkeit kontrollieren muss.
Die Tunnelsegmente bilden einen Ring. Der gesamte Ring muss die Last korrekt übertragen. Ist ein Segment falsch ausgerichtet, kann es an der Fuge zu einer lokalen Spannungskonzentration kommen. Wird die Schraubenkraft nicht gut kontrolliert, funktioniert der Ring möglicherweise nicht wie vorgesehen.
Aus diesem Grund muss bei der Segmentbauweise mit faserverstärktem Beton sowohl auf die Materialqualität als auch auf die Einbaugenauigkeit geachtet werden.
Selbst ein gutes Material kann bei unsachgemäßer Verlegung Probleme verursachen. Auch eine gute Verlegung kann bei einer schlechten Mischung zu Problemen führen. Das beste Ergebnis erzielt man, wenn beide Aspekte Hand in Hand gehen.
Checkliste für die praktische Mischungsauslegung
Vor der Herstellung von Tunnelsegmenten aus faserverstärktem Beton sollten Auftraggeber und Fertigteilwerke die folgenden Details abklären.
| Designartikel | Praxistest |
|---|---|
| Faser-Typ | Stahlfasern, PP-Fasern, Makro-Kunststofffasern oder ein Hybridsystem |
| Dosierung der Stahlfasern | Es muss ein Gleichgewicht zwischen Festigkeit, Verarbeitbarkeit und dem Risiko der Klumpenbildung gefunden werden |
| Dosierung von PP-Fasern | Sollte den Anforderungen hinsichtlich der Verhinderung von Abplatzungen und der Eindämmung von Mikrorissen entsprechen |
| Wasser-Bindemittel-Verhältnis | Die Anforderungen an Festigkeit und Haltbarkeit sollten erfüllt werden |
| Sandanteil | Sollte den Zusammenhalt und die Faserverteilung fördern |
| Art der Beimischung | Sollte die Verarbeitbarkeit verbessern und das Schrumpfungsrisiko verringern |
| Mischvorgang | Es muss verhindert werden, dass sich Fasern verklumpen |
| Formfüllung | Es muss ein dichter Segmentguss gewährleistet sein |
| Konstruktion | Muss den Bedingungen hinsichtlich Druck-, Biege- und exzentrischer Belastung entsprechen |
| Montagegenauigkeit | Das Risiko von Gelenkschäden muss verringert werden |
Diese Checkliste hilft dabei, technische Risiken vor der Produktion zu minimieren.
Warum Ecocretefiber™ für Tunnelsegmentbeton wählen?
Ecocretefiber™ ist die Betonfasermarke von Shandong Jianbang Chemical Fiber Co., Ltd. Unser Schwerpunkt liegt auf Faserverstärkungslösungen für Infrastrukturbeton.
Unsere Produkte eignen sich für Tunnelauskleidungen, Fertigteilsegmente, Spritzbeton, Straßenbeläge, die Instandsetzung von Brückendecks, Industrieböden und andere Betonanwendungen.
Bei Tunnelbauprojekten können wir unsere Kunden bei folgenden Aufgaben unterstützen: Stahlfaser, Polypropylenfaser, Makrosynthetikfaser, sowie die projektbezogene Auswahl von Glasfasern. Darüber hinaus unterstützen wir OEM-Verpackungslösungen und die Produktplanung von Distributoren.
Wir wissen, dass ein Tunnelsegment nicht einfach nur ein Betonblock ist. Es handelt sich um ein präzisionsgefertigtes Fertigteil. Es muss Festigkeit, Zähigkeit, Rissbeständigkeit, Ermüdungsfestigkeit, Langlebigkeit und eine hohe Montagequalität aufweisen.
Ecocretefiber™ unterstützt Kunden bei der Auswahl der Fasern unter Berücksichtigung der tatsächlichen Projektbedingungen. Wir berücksichtigen dabei die Betonqualität, das Herstellungsverfahren, den Dosierungsbereich, die Faserverteilung, die Verarbeitbarkeit, die baulichen Anforderungen sowie die langfristige Haltbarkeit.
Fragen von Käufern vor der Bestellung von Betonfasern
Bevor sie Fasern für den Beton von Tunnelsegmenten bestellen, sollten Käufer einige wichtige Details klären.
| Frage | Warum es wichtig ist |
|---|---|
| Wie hoch ist die Betonfestigkeit? | Die Festigkeitsklasse beeinflusst das Wasser-Bindemittel-Verhältnis und das Faserverhalten. |
| Wird der Abschnitt auf Druck, Biegung oder exzentrische Druckbeanspruchung geprüft? | Spannungszustände verändern die Fasereigenschaften. |
| Ist eine Feuerbeständigkeit erforderlich? | Für eine bruchfeste Konstruktion kann PP-Faser erforderlich sein. |
| Welche Stahlfaserdosis wird erwartet?? | Die Dosierung beeinflusst die Leistung und die Verarbeitbarkeit. |
| Welche Mischgeräte werden verwendet? | Die Art des Rührwerks beeinflusst die Faserverteilung. |
| Wie sieht der angestrebte Produktionszyklus aus? | Die Fertigteilherstellung erfordert eine stabile Frühfestigkeit und gute Verarbeitbarkeit. |
| Ist die Schrumpfkontrolle wichtig? | Die Zusatzstoffe und das Fasersystem müssen sorgfältig ausgewählt werden. |
| Welche Einbautoleranz ist erforderlich? | Die Passgenauigkeit der Bauteile beeinflusst die Leistungsfähigkeit der Verbindung. |
Diese Fragen helfen den Lieferanten dabei, ein passenderes Fasersystem zu empfehlen.
Schlussfolgerung
Faserverstärkte Betonsegmente können die Leistungsfähigkeit von Tunnelauskleidungen in vielerlei Hinsicht verbessern. Sie können die Zähigkeit, die Ermüdungsfestigkeit, die Korrosionsbeständigkeit, die Risskontrolle und das Tragverhalten verbessern. Stahlfasern können die mechanische Leistungsfähigkeit und das Verhalten nach Rissbildung verbessern. Polypropylenfasern können die Mikrorisskontrolle und die Beständigkeit gegen Abplatzungen bei hohen Temperaturen unterstützen. Ein Hybridfasersystem kann eine umfassendere Lösung für anspruchsvolle Tunnelprojekte bieten.
Shandong Jianbang hat erkannt, dass die Konstruktion von Faserbetonsegmenten als Gesamtsystem betrachtet werden muss. Dabei spielen die Art der Fasern, die Dosierung, das Wasser-Bindemittel-Verhältnis, der Sandanteil, die Zusatzstoffe, die mechanische Konstruktion, der Produktionsprozess und die Einbaugenauigkeit eine entscheidende Rolle.
Bei geringer exzentrischer Druckbeanspruchung kann Faserbeton eine leichte Verbesserung der Tragfähigkeit bewirken. Bei axialer Druckbeanspruchung ist diese Verbesserung möglicherweise begrenzt. Bei starker exzentrischer Druckbeanspruchung gewinnt dieser Vorteil an Bedeutung, da das Zugverhalten und die Risskontrolle an Bedeutung gewinnen.
Shandong Jianbang Chemical Fiber Co., Ltd. liefert Ecocretefiber™ Faserbetonlösungen für Tunnelsegmente, Fertigteilauskleidung, Spritzbeton, Straßen- und Brückenbau, sowie Infrastrukturprojekte. Wenn Ihr Projekt eine bessere Risskontrolle, höhere Zähigkeit oder ein zuverlässigeres Betonsystem für Tunnelsegmente erfordert, kann Ecocretefiber™ Ihnen dabei helfen, die richtige Faserlösung zu finden.
